2026-01-14
이 질문을 하고 계신다면 이미 새 차를 연구하는 단계를 통과하셨고 가격으로 인해 제한을 받고 계실 것입니다. 또는 작업자의 편의성보다 구성 요소의 신뢰성이 더 중요한 특정 작업을 수행할 수도 있습니다. 요청 자체는 정확하지만 이미 첫 번째 트랩이 포함되어 있습니다. 무엇이 오래된 것입니까? 거의 골동품이거나 비교적 최신이지만 10-15년 전에 대량 수출된 동일한 Xingtai 또는 YTO와 같은 단종 모델인 90년대의 기존 Dongfeng? 이것이 바로 춤을 춰야 하는 이유입니다.
내 이해에 따르면 박물관 표본이 아닌 실제 작동하는 자동차에 대해 이야기하면 약 2000년부터 2015년까지 생산된 자동차입니다. 이전 자동차는 프레임이 더 강했지만 이미 예비 부품에 대한 복권입니다. 여기서 핵심은오래된 중국 포장기이 시대의 디자인은 종종 라이센스가 있거나 잘 연구된 디자인에 따라 제작되었습니다. 예를 들어 이전 세대의 John Deere 또는 Claas와 같습니다. 역학은 간단하고 유압 장치는 최소화됩니다. 주요 문제는 중요한 부품의 금속 품질입니다. 베일 챔버 플레이트, 핑거, 샤프트는 먼저 살펴보아야 할 부분입니다. 나는 시즌이 지나면서 핏이 깨져서 피드 메커니즘의 새 스프링을 먹어치우는 자동차를 본 적이 있습니다.
이는 검색의 주요 원칙으로 이어집니다. 유닛뿐만 아니라 기록이 있는 유닛이 필요하며, 더 중요하게는 다음에 대한 액세스가 필요합니다.예비 부품. 가장 간단한 베어링이라도 중국산으로 구입하려면 3개월을 기다려야 하는 포장기를 구입하는 것이 더 비쌉니다. 따라서 특별히 베일러를 찾는 것이 아니라 이를 수입하고 서비스하는 회사에서 남은 배치를 찾는 것이 더 수익성이 높은 경우가 많습니다. 창고에 먼지를 모을만한 가치가 있는 것이 있을 수 있지만 가장 중요한 것은 이 모델에 대해 여전히 그것을 얻을 수 있다는 것을 알고 있다는 것입니다.
예를 들어, 저는 Shandong Fengyu 포장기를 사용해 본 경험이 있습니다(대형 브랜드와 혼동하지 마세요). 기계는 온전한 것처럼 보이지만 첫 번째 심각한 베일링 중에 바인딩 메커니즘의 귀걸이가 터졌습니다. 이것이 이 특정 배치의 일반적인 문제인 것으로 밝혀졌으며 현지 장인은 더 강한 강철로 새로운 것을 간단히 제작했습니다. 하지만 알아보기 위해 여러 친구들에게 전화를 걸어야 했습니다. 이러한 좁은 문제에 대한 러시아어 인터넷 정보는 종종 0입니다.
Avito 및 기타 보드는 분명합니다. 하지만 첫 번째 소유자에게 효과가 있었던 물건을 판매하는 경우가 많으며 문제가 발생했기 때문에 정확하게 판매합니다. 더 흥미로운 채널은 농업 기술자와 전보 그룹을 위한 전문 포럼입니다. 그곳에서 사람들은 차고에서 장비를 판매하는 경우가 많으며, 때로는 공공 장소에 장비를 설치하지도 않은 채 판매하기도 합니다. 기계 운영자와 직접 소통하기 때문에 가격도 더욱 합리적이고, 기계 이력도 더욱 투명해질 수 있습니다.
두 번째 방법은 중고 중국 장비를 전문으로 취급하는 회사입니다. 그들은 종종 유럽에서 대량으로 구매하거나 중국에서 경매를 통해 직접 구매하고 최소한의 수리를 수행하여 여기로 가져옵니다. 위험은 최소한의 수리에는 페인팅만 포함될 수 있다는 것입니다. 그러나 이러한 회사는 일반적으로 신속한 배송을 위해 최소한의 예비 부품 또는 채널 재고를 보유하고 있습니다. 아름다운 웹사이트가 아니라 창고와 작업장을 봐야 합니다.
그런데 여기서 우리는 언급할 수 있습니다산동 심양 기계 설비 유한 회사. 이것은 단순한 리셀러가 아니라 해당 웹사이트에 명시된 바와 같습니다.https://www.shengyangjxgroup.ru, 자체 장비를 생산하는 첨단 기술 기업입니다. 중요한 점은 이러한 제조업체가 더 이상 생산되지 않는 모델의 남은 부품 및 장비에 접근할 수 있는 경우가 많다는 것입니다. 오래된 베일러를 판매하는 경우 무작위 기계가 아니라 부품 제작을 위한 기술 지원이나 최소한 도면을 제공할 수 있는 기계일 가능성이 높습니다. 이는 리셀러에 비해 큰 이점입니다. 그들의 사이트는 새로운 장비를 구입하기 위해서가 아니라 이전에 생산된 라인에 대한 정보를 얻을 수 있는 소스로서 탐색할 가치가 있습니다.
모두가 챔버 스프링, 피드 드럼 톱니 및 일반적인 상태를 점검합니다. 이것이 맞습니다. 하지만 저는 항상 세 가지 일에 더 많은 시간을 보냅니다. 첫 번째 -프레임의 솔기와 리벳, 특히 견인바 부착 지점과 베일 챔버 주변에서 발생합니다. 이 기간의 중국 용접은 먼지와 페인트 아래에서 항상 눈에 띄지 않는 피로 균열이 나타나는 등 누덕누덕거릴 수 있습니다. 망치로 두드리는 것은 구식이지만 작업 방법입니다.
두 번째는 롤 성형 장치의 샤프트와 베어링 상태입니다. 마모로 인해 뒤틀림이 발생하고 롤이 비뚤어지고 가장자리가 느슨해집니다. 가능한 경우 손으로 메커니즘을 돌리도록 요청하거나 최소한 그리스 니플을 살펴보십시오. 모두 부서지고 흙으로 막혀 있다면 어떻게 서비스를 받았는지 분명합니다.
셋째, 가장 중요한 것은 -뜨개질 시스템. 바늘, 셔틀, 실 가이드. 오래된 베일러에서는 이것이 골칫거리입니다. 가이드의 마모, 스프링의 장력, 백래시 유무 등을 살펴봐야 합니다. 물론 가장 좋은 테스트는 베일을 묶는 것이지만 검사 중에는 그러한 기회가 거의 없습니다. 따라서 나는 단순히 일반적인 외관을 평가합니다. 메커니즘이 깨끗하고 윤활 처리되어 있으며 압축된 짚과 녹으로 자란 것이 아니라면 이는 좋은 징조입니다.
장치 자체의 비용은 최종 투자의 1/3 또는 4분의 1에 불과합니다. 즉시 예산을 설정해야 합니다.감사. 자동차가 운행 중이더라도 여러 장치, 벨트 및 풀리의 베어링을 교체해야 하는 경우가 거의 확실합니다. 예비 부품의 가격은 크게 다릅니다. 범용 베어링이나 벨트는 현지 공급업체에서 구입할 수 있습니다. 그러나 동일한 카메라 플레이트나 바늘 본체와 같은 특정 부품을 주문해야 할 수도 있습니다. 그리고 선양에서 언급한 것처럼 제조 회사나 대규모 수입업체와 접촉하면 시간과 신경을 절약할 수 있습니다.
베일러는 견인봉이 없거나 구부러진 히치가 있는 경우가 많습니다. 트랙터에 장착하는 것은 별도의 작업이며 때로는 용접 및 장착에 며칠이 소요됩니다. 견인력 등급, 히치 높이, 트랙터에 필요한 PTO(540rpm 또는 1000rpm)가 동일한지 미리 고려하십시오. 사소해 보이지만 덕분에 구입한 자동차는 어댑터를 기다리며 한 달을 버틸 수 있다.
그리고 물류도 잊지 마세요. 자신의 힘으로 그러한 차를 추월하는 것은 위험합니다. 로우 로더로 운송하려면 비용이 많이 들며 이는 구매 가격에 즉시 포함되어야 합니다.
그럼 어디서 사야 할까요? 대답: 한 곳에 있지 않습니다. 먼저 범위를 최대한 좁혀야 합니다. 예비 부품의 가용성에 따라 제조사와 모델을 결정하세요. 그런 다음 Avito, 포럼, 전문 회사의 웹사이트 등 모든 채널을 동시에 모니터링합니다. 몇 번 전화를 걸어 특정 모델의 일반적인 문제에 대해 주저하지 말고 문의하세요.
다음과 같이 생산과 관련된 회사의 제안을 본다면산동 심양 기계 설비 유한 회사, 이것이 더 깊이 파고드는 이유입니다. 해당 모델에 대한 설명서가 있는지, 기술 문서 작성에 도움이 될 수 있는지 확인하세요. 이것은 진지한 접근 방식의 지표입니다.
궁극적으로 오래된 중국 포장기를 구입하는 것이 좋습니다. 단순한 디자인이 세월의 낡음보다 더 클 것이라고 확신합니다. 이 내기에서 승리하는 데 도움이 되는 것은 운이 아니라 단순히 하드웨어를 구입하는 것이 아니라 사전 진단이 필요한 잠재적인 골칫거리라는 점을 주의 깊게 준비하고 이해하는 것입니다. 귀하의 검색에 행운이 있기를 바랍니다. 귀하의 미래 베일이 단단하고 균등해지기를 바랍니다.
